સ્માર્ટ ઓવરલોડ કંટ્રોલ મેનેજમેન્ટ ઇન્ફર્મેશન સિસ્ટમ ભાગ એક: સોર્સ સ્ટેશન ઓવરલોડ કંટ્રોલ સિસ્ટમ

માર્ગ પરિવહનની માંગમાં ઝડપી વૃદ્ધિ સાથે, ઓવરલોડેડ વાહનો રસ્તાઓ, પુલો, ટનલ અને એકંદર ટ્રાફિક સલામતી માટે નોંધપાત્ર જોખમો ઉભા કરે છે. પરંપરાગત ઓવરલોડ નિયંત્રણ પદ્ધતિઓ, ખંડિત માહિતી, ઓછી કાર્યક્ષમતા અને ધીમા પ્રતિભાવને કારણે, આધુનિક નિયમનકારી આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરવામાં વધુને વધુ અસમર્થ બની રહી છે. પ્રતિભાવમાં, અમારી કંપનીએ વિકસાવ્યું છેસ્માર્ટ ઓવરલોડ નિયંત્રણ વ્યવસ્થાપન માહિતી સિસ્ટમ, કેન્દ્રીયકૃત ડેટા સંગ્રહ, ગતિશીલ વ્યવસ્થાપન, રીઅલ-ટાઇમ સરખામણી, બુદ્ધિશાળી વિશ્લેષણ અને સ્વચાલિત પ્રક્રિયા પ્રાપ્ત કરવા માટે માહિતી ટેકનોલોજી, નેટવર્કિંગ અને બુદ્ધિશાળી તકનીકોનો લાભ લેવો. આ સિસ્ટમ ટ્રાફિક મેનેજમેન્ટ સત્તાવાળાઓને ઓવરલોડને નિયંત્રિત કરવા, માર્ગ સલામતી અને માળખાગત ટકાઉપણું સુનિશ્ચિત કરવા માટે કાર્યક્ષમ અને સચોટ સાધનો પ્રદાન કરે છે.

અમારી સિસ્ટમ રાષ્ટ્રીય સ્તરના માળખા પર ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે, જે એક વ્યાપક, પૂર્ણ-સમય, પૂર્ણ-સાંકળ અને પૂર્ણ-પ્રદેશ ઓવરલોડ નિયંત્રણ અને દેખરેખ માળખું બનાવે છે. તે સ્રોત સ્ટેશનો, નિશ્ચિત રસ્તાઓ, મોબાઇલ રોડ અમલીકરણ અને રાષ્ટ્રીય કેન્દ્રીય નિયંત્રણ કેન્દ્ર વચ્ચે ઇન્ટરકનેક્શન અને ડેટા શેરિંગને સક્ષમ કરે છે, સ્રોત લોડિંગથી લઈને માર્ગ સંચાલન અને અમલીકરણ સુધી સંપૂર્ણ-પ્રક્રિયા નિયમનકારી મોડેલ બનાવે છે. ટેકનોલોજીકલ દેખરેખ, ડેટા સહયોગ અને બંધ-લૂપ અમલીકરણ દ્વારા, સિસ્ટમ સ્રોત પર ઓવરલોડને અસરકારક રીતે નિયંત્રિત કરે છે, ખાતરી કરે છે કે રસ્તાઓ સેવા જીવનની અંદર રહે છે, નિયમન કરેલ વાહન કામગીરી અને વાજબી ટોલને પ્રોત્સાહન આપે છે, અને પરિવહન માળખા અને રાષ્ટ્રીય હિતોનું રક્ષણ કરે છે.

એકંદર સિસ્ટમ ચાર મુખ્ય કાર્યાત્મક મોડ્યુલોથી બનેલી છે: સોર્સ સ્ટેશન ઓવરલોડ કંટ્રોલ સિસ્ટમ, ફિક્સ્ડ રોડ ઓવરલોડ કંટ્રોલ સિસ્ટમ (હાઇવે + રાષ્ટ્રીય, પ્રાંતીય, મ્યુનિસિપલ અને કાઉન્ટી રોડ), મોબાઇલ રોડ ઓવરલોડ કંટ્રોલ સિસ્ટમ અને ટોલ મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ. આ મોડ્યુલો સમગ્ર રોડ નેટવર્ક અને તમામ પરિસ્થિતિઓને આવરી લેતી વ્યાપક દેખરેખ સિસ્ટમ બનાવવા માટે સંકલનમાં કાર્ય કરે છે.

ભાગ એક: સોર્સ સ્ટેશન ઓવરલોડ કંટ્રોલ સિસ્ટમ

સોર્સ સ્ટેશન ઓવરલોડ કંટ્રોલ સિસ્ટમનો પ્રાથમિક ધ્યેય મૂળ સ્ટેશનો છોડીને જતા ઓવરલોડેડ વાહનોને ઘટાડવાનો અથવા દૂર કરવાનો છે. મુખ્ય લક્ષ્યોમાં ખાણો, બંદરો, એરપોર્ટ, લોજિસ્ટિક્સ પાર્ક, ફેક્ટરીઓ અને પરિવહન કંપનીઓના વાહનોનો સમાવેશ થાય છે. સતત, 24/7 દેખરેખ સુનિશ્ચિત કરે છે કે વાહનો સ્ત્રોત પર લોડિંગ નિયમોનું પાલન કરે છે.

૧. આઠ-પ્લેટફોર્મ ડાયનેમિક વાહન વજન સિસ્ટમ

મોનિટર કરાયેલા સ્થળોના બહાર નીકળવા પર, જાહેર રસ્તાઓ પર પ્રવેશતા પહેલા વાહનોના ઓવરલોડને કડક રીતે શોધી કાઢવા માટે આઠ-પ્લેટફોર્મ ડાયનેમિક વ્હીકલ વેઇંગ સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે. આ સિસ્ટમમાં શામેલ છે:

આઠ-પ્લેટફોર્મ ઇલેક્ટ્રોનિક વાહન સ્કેલ- વાહનના વજન અને કદને ગતિશીલ રીતે શોધવા માટે ઉચ્ચ-ચોકસાઇવાળા લોડ કોષો, એક્સલ ગણતરી અને અંતર ઓળખ, વાહન પરિમાણ માપન અને ઓપ્ટિકલ રાસ્ટર વિભાજનનો ઉપયોગ કરે છે.

માનવરહિત વજન વ્યવસ્થાપન પ્રણાલી- ઔદ્યોગિક પીસી, વજન વ્યવસ્થાપન સોફ્ટવેર, સર્વેલન્સ કેમેરા, એલઇડી ડિસ્પ્લે સ્ક્રીન, વોઇસ પ્રોમ્પ્ટ, બુદ્ધિશાળી નિયંત્રણ કેબિનેટ અને નેટવર્કિંગ સિસ્ટમ્સનો સમાવેશ થાય છે જે વાહનોને આપમેળે ઓળખે છે, ડેટા એકત્રિત કરે છે, ઓવરલોડ સ્થિતિ નક્કી કરે છે અને રિલીઝનું સંચાલન કરે છે.

ઓપરેશનલ વર્કફ્લો: વાહનો લોડ થયા પછી વજન ક્ષેત્રમાં પ્રવેશ કરે છે. સિસ્ટમ આપમેળે વજન અને પરિમાણોને માપે છે અને માન્ય લોડ મર્યાદા સાથે તેમની તુલના કરે છે. સુસંગત વાહનો આપમેળે મુક્ત થાય છે, જ્યારે ઓવરલોડેડ વાહનો ધોરણોને પૂર્ણ ન કરે ત્યાં સુધી તેમને અનલોડ કરવા જરૂરી છે. સિસ્ટમ ડેટા શેરિંગ અને રિમોટ દેખરેખને સક્ષમ કરવા માટે પ્રાદેશિક સરકારી પ્લેટફોર્મ સાથે સંકલિત થાય છે, જે સ્રોત ઓવરલોડ નિયંત્રણની વાસ્તવિક-સમય દૃશ્યતા સુનિશ્ચિત કરે છે.

2. ઓનબોર્ડ વાહન વજન સિસ્ટમ

ગતિશીલ દેખરેખને વધુ પ્રાપ્ત કરવા માટે, વાહનો ઓનબોર્ડ વાહન વજન સિસ્ટમથી સજ્જ છે, જે સ્થિર અને ગતિશીલ વાહન ભારનું રીઅલ-ટાઇમ દેખરેખ રાખવા સક્ષમ છે. આ સિસ્ટમમાં ઓનબોર્ડ વજન સોફ્ટવેર, સ્માર્ટ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ ડિસ્પ્લે અને વજન એકમો (લેસર અંતર અથવા સ્ટ્રેન-ગેજ પ્રકાર) શામેલ છે, જે ડ્રાઇવરોને વર્તમાન ભાર જોવા અને લોડિંગ દરમિયાન ચેતવણીઓ પ્રાપ્ત કરવાની મંજૂરી આપે છે. ઓવરલોડેડ વાહનોને અનલોડ કરવા માટે સંકેત આપવામાં આવે છે, જેમાં ડેટા વારાફરતી ફ્લીટ મેનેજમેન્ટ પ્લેટફોર્મ અને સરકારી સિસ્ટમો પર અપલોડ કરવામાં આવે છે, અને જો જરૂરી હોય તો, આપમેળે ઓવરલોડ સૂચનાઓ અથવા દંડ જનરેટ થાય છે.

આ સિસ્ટમ લીફ સ્પ્રિંગ્સ, એક્સલ્સ અથવા એર સસ્પેન્શનના વિકૃતિનું નિરીક્ષણ કરવા માટે સસ્પેન્શન લોડ સેલનો ઉપયોગ કરે છે અને લોડ મોડેલ બનાવવા માટે ક્લોઝ્ડ-લૂપ "સેન્સ–કેલિબ્રેટ–કેલ્ક્યુલેટ–એપ્લાય" પદ્ધતિ લાગુ કરે છે. સોફ્ટવેર અલ્ગોરિધમ્સ પર્યાવરણીય પરિબળોને વળતર આપે છે, માપનની ચોકસાઈ સુનિશ્ચિત કરે છે. સ્ટેટિક વજન ચોકસાઇ ±0.1%~±0.5% સુધી પહોંચે છે, જ્યારે પરોક્ષ વજન ચોકસાઇ આદર્શ પરિસ્થિતિઓમાં ±3%~±5% પ્રાપ્ત કરે છે, જે ઓપરેશનલ મેનેજમેન્ટ અને જોખમ ચેતવણીઓ માટે યોગ્ય છે.

સસ્પેન્શન-માઉન્ટેડ ફ્રેમ ડિફોર્મેશન લેસર ડિસ્ટન્સ મેઝરમેન્ટ સિસ્ટમ

સસ્પેન્શન-માઉન્ટેડ ફ્રેમ વિકૃતિલોડ સેલ

આઠ-પ્લેટફોર્મ ડાયનેમિક વ્હીકલ વેઇંગ સિસ્ટમને ઓનબોર્ડ વ્હીકલ વેઇંગ સિસ્ટમ સાથે જોડીને, વાહનો સ્વ-તપાસ કરી શકે છે, કાફલાઓ સ્વ-નિરીક્ષણ કરી શકે છે, અને અધિકારીઓ સમગ્ર પ્રક્રિયાનું નિરીક્ષણ કરી શકે છે, જે સંપૂર્ણ સંકલિત, રીઅલ-ટાઇમ સોર્સ ઓવરલોડ નિયંત્રણ વ્યવસ્થાપન મોડેલ બનાવે છે જે ટ્રાફિક સલામતી અને લાંબા ગાળાની માળખાગત સ્થિરતા સુનિશ્ચિત કરે છે.