ઇલેક્ટ્રોનિક ટ્રક સ્કેલની તાપમાન અને બેટરી વચ્ચેની અસર

તાજેતરમાં, એવું જાણવા મળ્યું હતું કે તાપમાનમાં તીવ્ર ઘટાડો થયો હતો, અને બેટરી ચાર્જ કર્યા પછી સંપૂર્ણ ભરાઈ ગઈ હતી, પરંતુ તેનો ઉપયોગ કર્યા પછી પાવર સમાપ્ત થઈ ગયો હતો. આ કિસ્સામાં, ચાલો બેટરી અને તાપમાન વચ્ચેના સંબંધ વિશે વાત કરીએ:

If લિથિયમ બેટરીનો ઉપયોગ નીચા તાપમાનના વાતાવરણમાં થાય છે, એટલે કે 4 થી નીચે, બેટરીનો સર્વિસ ટાઇમ પણ ઘટાડવામાં આવશે, અને કેટલીક અસલ લિથિયમ બેટરીને ઓછા તાપમાનના વાતાવરણમાં પણ ચાર્જ કરી શકાશે નહીં. પરંતુ વધુ ચિંતા કરશો નહીં. આ માત્ર એક અસ્થાયી પરિસ્થિતિ છે, જે ઉચ્ચ તાપમાનના વાતાવરણમાં ઉપયોગ કરતા અલગ છે. એકવાર તાપમાન વધે તે પછી, બેટરીમાંના પરમાણુઓ ગરમ થઈ જશે, અને બેટરી તરત જ તેની પાછલી શક્તિને પુનઃપ્રાપ્ત કરશે. ઉષ્ણતામાન જેટલું ઊંચું હોય છે, પ્રાથમિક કોષમાં આયન અને કેશનની હિલચાલનો દર જેટલો ઝડપી હોય છે, બે ઇલેક્ટ્રોડ પર ઇલેક્ટ્રોન ગેઇન અને નુકશાનનો દર જેટલો ઝડપી હોય છે, અને વર્તમાન વધુ હોય છે.

ના કિસ્સામાં બેટરીના આંતરિક પ્રતિકાર પર તાપમાનનો પ્રભાવટ્રક સ્કેલએન્જિનિયરિંગ

 

જ્યારે 0 આસપાસના તાપમાને ડિસ્ચાર્જ થાય છે~30, તાપમાનના વધારા સાથે બેટરીનો આંતરિક પ્રતિકાર ઘટે છે. તેનાથી વિપરીત, જ્યારે બેટરીનું તાપમાન ઘટે છે, ત્યારે બેટરીનો આંતરિક પ્રતિકાર ધીમે ધીમે વધે છે, અને બેટરીનો આંતરિક પ્રતિકાર તાપમાન સાથે રેખીય રીતે બદલાય છે તેથી, બેટરી ડિસ્ચાર્જનું કાર્યકારી તાપમાન 0 ની રેન્જમાં હોય છે.~30. ઇલેક્ટ્રોલાઇટની વાહકતા સારી છે, અને સક્રિય પદાર્થમાં ઇલેક્ટ્રોલાઇટમાં હાઇડ્રોજન આયન અને સલ્ફેટ આયનની પ્રસરણ ગતિ પણ ઊંચી છે. આ માત્ર એકાગ્રતાના ધ્રુવીકરણની અસરને સુધારે છે, પરંતુ ઇલેક્ટ્રોડની પ્રતિક્રિયાની ગતિમાં પણ સુધારો કરે છે, ઇલેક્ટ્રોની અસરમાં વધુ સુધારો કરે છે.nicરાસાયણિક ધ્રુવીકરણ, તેથી બેટરીની ડિસ્ચાર્જ ક્ષમતા વધે છે.

જ્યારે આસપાસનું તાપમાન 0 થી નીચે જાય છે, આંતરિક પ્રતિકાર દર 10 માટે લગભગ 15% વધશેતાપમાનમાં ઘટાડો. કારણ કે સલ્ફ્યુરિક એસિડ સોલ્યુશનની સ્નિગ્ધતા મોટી બને છે, સલ્ફ્યુરિક એસિડ સોલ્યુશનનો ચોક્કસ પ્રતિકાર વધશે, જે ઇલેક્ટ્રોડ ધ્રુવીકરણની અસરને વધારે છે. બેટરીની ક્ષમતા નોંધપાત્ર રીતે ઘટશે.

ની અસરTemperature ચાલુCહાર્જિંગ અનેDઇસ્ચાર્જિંગ

 

ડિસ્ચાર્જિંગ અને લો-વોલ્ટેજ સતત વોલ્ટેજ ચાર્જિંગના ચક્રનું પુનરાવર્તન કરો. પ્રારંભિક તબક્કે, ગરમીના વહનને કારણે બેટરીનું તાપમાન ઊંચું હોતું નથી. જો ચાર્જિંગ અને ડિસ્ચાર્જિંગનું ચક્ર પુનરાવર્તિત થાય છે, તો ઇલેક્ટ્રોલાઇટ તાપમાન ખૂબ ઊંચું હશે.

જો નીચા તાપમાને ચાર્જિંગ કરવામાં આવે તો, પ્રસરણ વર્તમાન ઘનતા નોંધપાત્ર રીતે ઘટે છે, જ્યારે વિનિમય વર્તમાન ઘનતા વધુ ઘટતી નથી, તેથી એકાગ્રતા ધ્રુવીકરણ તીવ્ર બને છે, જે ચાર્જિંગ કાર્યક્ષમતામાં ઘટાડો તરફ દોરી જશે બીજી તરફ, છેલ્લા વિસર્જિત લીડ સલ્ફેટની સંતૃપ્તિ નીચા તાપમાને બેટરી ચાર્જિંગ અને ડિસ્ચાર્જિંગ પ્રતિક્રિયાના પ્રતિકારમાં વધારો કરે છે, આમ ચાર્જિંગ કાર્યક્ષમતામાં વધુ ઘટાડો થાય છે.

જો બેટરી 10 થી વધુ આસપાસના તાપમાને ચાર્જ થાય છે, ધ્રુવીકરણમાં નોંધપાત્ર ઘટાડો થયો છે, અને લીડ સલ્ફેટના વિસર્જન દર અને દ્રાવ્યતામાં સુધારો કરી શકાય છે. વધુમાં, ઓક્સિજન પ્રસરણ દર ઊંચા તાપમાને વધે છે, જે આ વ્યાપક પરિબળોના પ્રભાવ હેઠળ બેટરી ચાર્જિંગ અને ડિસ્ચાર્જિંગ કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરશે.


પોસ્ટનો સમય: સપ્ટે-16-2022